ESPECIFICACIONES TECNICAS | |||
Modelo | FAG-500 | ||
Capacidad | (l) | 500 | |
Potencia del quemador | (kW) | 46,5 | |
(kcal/h) | 40.000 | ||
Potencia del piloto | (kcal/h) | 12.000 | |
(kW) | 1,4 | ||
Presión | (mbar) | 1.350 | |
Combustible | GLP (*) | ||
Capacidad de garrafa de gas (no se provee) | (kg) | 30 | |
Neumáticos | 6”x16” 6 telas | ||
Dimensiones | Largo | (mm) | 3.350 |
Ancho | (mm) | 1.650 | |
Alto | (mm) | 1.700 | |
Peso (sin garrafa) | (kg) | 695 | |
(*) GLP: Gas Licuado de Petróleo |
Fusor de Asfalto FAG-500
- Eje de acero.
- Lanza de tiro reforzada donde se encuadra la pata de apoyo tipo gato retráctil y el enganche de transporte.
- El tren de rodaje se compone de un eje de sección cuadrada de 2” con masas de 5 bulones para rodado (cubierta y llanta) 650×16 montado sobre ballesta semielípticas.
- Chasis construido con perfiles de acero SAE 1010.
- Dos soportes de apoyo telescópicos regulables.
- Sistema de calentamiento alimentado a gas.
- Carcasa exterior de chapa de acero SAE 1010 soldada eléctricamente, dividida en una cámara inferior revestida con material refractáreo para mantener la temperatura y una cámara superior de calentamiento.
- Tanque fusor de chapa de acero SAE 1010 de 4,75 mm de espesor, de forma semi ovoidal, cabezales planos, y tapas a charnelas de hierro con bordes plegados para evitar la entrada de agua.
- Termómetro a cuadrante con escala graduada de 0 a 300 Cº para el control de la temperatura de asfalto.
- El manómetro de presión de combustible viene solo en la opción a kerosene y el cuadrante tiene una escala graduada de 0 a 7 Kg/cm2.
Las características y especificaciones técnicas pueden ser modificadas sin previo aviso. Fotos no contractuales.
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